Según anunció Toyota la semana pasada, la camioneta Toyota Tundra del 2024 comienza el nuevo año con un paquete de acabado negro Nightshade y nuevas características todoterreno TRD.
Incluso sin ningún cambio, la Toyota Tundra 2024 obtiene un aumento de precio de al menos $1,055 dólares, y el modelo Capstone superior tiene un precio máximo de $80,695 dólares, que es $1,200 dólares más que la Tundra del 2023.
El precio incluye una tarifa de destino de $1,850 dólares que aumentó $55 dólares el 1 de agosto.
El nuevo paquete Nightshade disponible sólo en el modelo Limited de $53,705 dólares aplica el tratamiento negro en rines de 20 pulgadas y en los guardabarros, la parrilla, los espejos laterales y las insignias por $450 dólares adicionales.
Otro nuevo desarrollo para 2024 es un kit de elevación de 3,0 pulgadas instalado de fábrica para los grados TRD. Eso aumenta la distancia máxima al suelo a 12,4 pulgadas.
El tercer desarrollo es que los modelos Platinum con tracción en las cuatro ruedas pueden equiparse con el paquete TRD Off-Road por $2,105 dólares adicionales.
El paquete intercambia llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos todo terreno, amortiguadores Bilstein, placas protectoras adicionales, guardabarros, un diferencial trasero con bloqueo controlado electrónicamente, control de avance lento y un sistema de cámara de visión envolvente.
De lo contrario, la Toyota Tundra del 2024 se conserva en su mayor parte desde que se rediseñó la camioneta de tercera generación para el 2022.
Se puede adquirir con un V-6 de 3.5 litros biturbo con 389 hp y 479 libras pie de torque. o una opción híbrida que combina el mismo V-6 con un motor eléctrico para un total de 437 hp y 583 libras pies.
Los motores se combinan con una automática de 10 velocidades y la Tundra intenta seguir el ritmo de los líderes del segmento que recurren a camionetas híbridas y eléctricas de batería completa como la Ford F-150.
La tracción trasera es estándar, pero la tracción en las cuatro ruedas agrega $3,000 dólares excepto en los modelos TRD Pro y Capstone donde es estándar. Dependiendo de la configuración, la capacidad de remolque es de un máximo de 12,000 libras.
La Tundra viene con una cabina extendida de cuatro puertas o una cabina doble que cuesta alrededor de $1,780 dólares más, dependiendo del tamaño de la caja. El SR básico viene con la cabina extendida (Toyota la llama cabina doble) con una plataforma de 6.5 pies por $41,815 dólares, pero optar por la plataforma de 8.1 pies de largo agrega $330.
La Tundra SR del 2024 cuesta $1,055 dólares más que el modelo del año pasado. Cambiar a una SR Crew Cab con plataforma de 5.5 pies cuesta $43,865 dólares este año.
Solo el SR y el SR5 se pueden adquirir con la configuración de cabina extendida y caja larga. En las ediciones Limited, Platinum y 1794, se puede combinar una caja de 6.5 pies con la cabina doble por $330 más que la caja estándar de 5.5 pies con cabina doble de las Tundras.
Optar por el tren motriz híbrido i-Force Max en las ediciones Limited, Platinum o 1794 agrega $3,720 dólares en los modelos Limited, pero $3,930 dólares en los modelos Platinum. El híbrido solo viene con cabina doble, pero los compradores pueden optar por la caja de 6.5 pies.
El TRD Pro superior solo viene con el modelo híbrido, tracción en las cuatro ruedas, cabina doble y caja corta, por $73,980 dólares. Casi lo mismo ocurre con Capstone, excepto que la cama de 6.5 pies es estándar y el precio alcanza los $80,695 dólares.
Construida en San Antonio, Texas, la Toyota Tundra del 2024 ya está a la venta.
